文字|专栏“下一代汽车研究所”无
“保护抽象的射线，saic-gm-luling！”
根据“下一代汽车研究所”栏的许多大学管理学徒的说法，SAIC-GM-FOULING在全国各地招募了大约800名毕业生作为管理学徒（管理学徒）。一周中的天数，然后他们必须工作六个月才能安排。
作为回应，沃林对下一代汽车研究所的专栏的官方回应，将2025年第一行管理学徒的培训时间调整为六个月，并在参与工作之前将调整计划通知管理学徒。长期第一线高强度中发生的条件在实施过程中调整为双旋转，以减少每天的工作时间。
但是，此陈述与管理学徒的陈述不同。许多管理学徒表示，在促进校园招聘时，该公司促进了955小时的工作（从上午9点到下午5点，每周五天），第一个线培训时间为1到3个月。
行业专家认为，管理学徒不仅“按螺丝”六个月会影响其汽车产品的质量，而且还可能效率低下且无法反映其价值，最终导致人才丧失。
一个著名的学校管理学徒抱怨说，他们正在被“骗子”割伤
“ NextGeneración汽车研究所”的专栏从位于广州Liuzhou的Wuling Saic-GM中学到了近800名985年的国家管理学徒和211年的国家管理学徒。在招聘中，他们在955年促进了他们的日常工作。这意味着每周9-5天。但是，加入公司后，男人和女人都去参加集会线并执行基本任务，例如“螺丝”和其他基本任务。每日工作从上午8点下午8点不等。每周6至7天，男女持续六个月。
当局还说：“并非所有螺钉都是制造的，但它们都在装配线中起作用。”管理学徒说：“最古老的广告是，当我们招募学校时，工作是955。加入公司后，领导人说他努力工作了两个星期。
此外，那些熟悉这个问题的人表明，SAIC-GM-FOLing目前正在工厂的建设期间，但合格的工人不容易招募。然后，新经理上台，降低了成本和最大的效率，在985年，有211名新学生去工厂制造螺钉并参加了组装线的长期运作。
许多管理学徒对此提出质疑，认为SAIC-GM-FLING会跳来跳去，引导一些学生通过高强度工作或用它来填补工作稀缺。
“我fe埃尔（El）作弊，“许多管理学徒也表达了类似的观点。其他人说：“研讨会中的工作强度太高了。在六个月内，研讨会必须返回12小时和两个班级装配线。管理学徒很难工作，许多人已经感到困惑。”
此外，一些父母表示不满。 “公司需要在训练后培训人们，这很好，但是他们应该向前卫 - 甘德丢了太多。这非常强大，不能在转弯处陷入困境吗？这些公司不在乎他们对员工的感受，看不见希望，他们看到希望，他们与孩子们果断地交流，放弃工作，放弃工作并返回家乡。”
根据以前的情况，“下一代汽车研究所”的柱子在SAIC-GM-FOULING中得到了证实。当局说，总是有可能向第一线进行行政培训进行培训。从2002年到2018年，要求新的管理学徒完成了一年的前线培训，从2018年到2024年减少了3-6个月。但是，一些部门报告说，减少第一个选项培训时间会导致技术理解不佳。对于2025年管理学徒，一条线的培训时间将调整为六个月。协调计划在参加工作之前通知管理学徒。长期高强度前线工作中发生的条件在实施过程中调整为双旋转，从而减少了每天平均工作时间。当局还宣布，该公司已经建立了高质量的监测系统，以确保生产安全，并确保管理专业的学生在降级到Avant -Garde时不会遭受降解。
但是，在“下一代汽车研究所”的专栏中，在过去两年的校园招聘会议上S，该公司详细介绍了其管理学徒的培训计划，声称作为制造公司，为所有参加的新员工提供了第一线培训链接。在最后一个州，第一线培训链接将在国庆日结束。 “
从现在开始，VWE将与官方响应内容的相关解释有关。
净利润率相对较低，SAIC的一般收入增加，但利润不会增加
SAIC-GM造成的操作压力可能是发生此事件的深层原因之一。
根据SAIC集团上半年的财务报告，在2025年上半年，SAIC-GM-FOULING的总运营收益达到40482亿元人民币，净利润归因于母公司的股东占5.76亿元，而净利润仅为1.42％。根据过去五年中的半年度报告数据，SAIC-GM狂欢集团的收入和净收入在过去两年中显示出增长趋势，但收入增长的总体增长率相对波动，净利润率仍然保持较低。
此外，SAIC组的一般绩效趋势的下降更为明显。在今年上半年，SAIC集团年复一年地实现了销售和收入的增长，但收入增长大大低于销售增长。去年同期，平均自行车价格降至155,800元的145,900元。收入增加也有一种现象，但利润没有增加。此外，归因于股东的净收入年复一年下降了9.21％，导致第二次净收入连续六个月，进一步增加了。
在“新一代汽车研究所”的专栏中，SAIC集团在2021年上半年达到了净收入和利润的顶峰，收入达到了366.60亿元人民币d净额达到1331.4万元人民币。但是他已经进入了衰落渠道已有很多年了。今年早些时候，SAIC Group的财务业绩还远未达到2021年初的最高点。当时，净利润不到一半的一半。
SAIC集团正在实施“提高效率和提高效率”措施，因为销售和利润处于压力下。
SAIC集团在宣布今年第一季度的宣布中表示，该公司将“深入促进全面的改革，加速内部公司的分类和整合，努力利用市场机会并实施大量降低成本和效率提高的降低，这是改善2025摩托车风格量的结构的关键原因。2025。2025。2025.2025降落。
但是，该行业专家认为，对雇员的减少过多的信任可以是Coun培养基。高强度的工作安排不仅影响员工的道德和健康，而且会导致人才丧失，并增加招聘和培训新员工的隐藏成本。这次，许多受过良好教育的管理学徒将自己投入了第一线。这减少了劳动力短缺并节省了临时招聘成本，但最终使公司的培训和人才声誉造成了损失。
专家：对学徒“螺丝”的高阻抗会影响质量
他在《国际智能赛车技术协会》和《黄河科学技术学院》的访问教授的执行董事中说，他在接受“下一代车辆研究所”采访时说。
他说，必须通过专业资格和训练有素的工人来操作第一线职位，例如拧紧龙卷风和抛光身体，这些工作人员与汽车产品的质量直接相关。另外，如果你Niversity的学生没有相关的经验，他们可能无法实现合格工人的质量和效率，而长期高强度的交付也很容易引起错误。
张海强调，即使是985和211个相关专业的毕业生，例如机械和材料，作为管理学徒的培训也仅限于前卫的生产，主要是为了了解生产过程，并且无需长期参与高强度的体力工作。一般而言，汽车公司是固定的，可以在研讨会中接纳新员工几个月，但他们没有充当装配线运营商，而是使用设备管理，物质模拟器。他们更多地参与辅助任务，例如果汁和生产监测。
张江还指出，公司可以要求实习生在短期内让实习生锻炼是可以理解的，但应该n很长一段时间以来。
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